一种汽车驱动系统用的减震弹簧

摘要

本实用新型涉及一种汽车驱动系统用的减震弹簧，属弹簧制造技术领域。它是由弹簧线材卷绕而成的减震弹簧A和减震弹簧B构成，减震弹簧B套装在减震弹簧A内，减震弹簧A和减震弹簧B的弹簧轴线为圆弧形状，圆弧角度＜180°。该减震弹簧由于其压缩变形量大，轴线为圆弧形状，因此在驱动系统传递扭矩时比传统离合器减震弹簧的扭转角度大5～10倍，且扭转时的角刚度小5～10倍。解决了现有减震弹簧因受离合器结构及空间的限制，只能采用扭转角度小、角刚度大的结构，造成汽车起步或道路坎坷不平时速度变化大，乘客的舒适感较差，对汽车驱动系统的相关部件有很大冲击力的问题。提高了车辆的乘坐舒适性，延长了驱动系统部件的使用寿命。

主权项

一种汽车驱动系统用的减震弹簧，它由弹簧线材卷绕而成的减震弹簧A(1)和减震弹簧B(2)构成，其特征在于：减震弹簧A(1)内套装有减震弹簧B(2)，减震弹簧A(1)和减震弹簧B(2)的轴线为圆弧形状，圆弧角度b＜180°，所述的减震弹簧A(1)和减震弹簧B(2)的弹簧圈与圈的外径为等径。