阻尼力产生系统和通过包括该阻尼力产生系统构造的车辆悬架系统

摘要

本发明的目的是提高电磁减振器系统的实用性，该电磁减振器系统布置在车辆的悬架系统中并通过电机的产生力来产生阻尼力。电磁减振器系统(18)配备有高速运动响应装置，从而避免高速行程运动时阻尼力的不足和可控性的劣化。更具体而言，液压减振器(64)与电磁减振器系统结合设置，使得在其中电机(68)的电动势超过电源电压的高速运动中液压减振器(64)工作。此外，设置两个具有彼此不同的转矩转速特性的电机，并且根据行程速度有选择地使两个电机工作。此外，在电机与电源之间设置可变电阻，并在高速运动时增大可变电阻的阻抗值以实现电机的时间常数的减小等。而且，为了应对大程度的路面不平整，通过电机的驱动力执行主动行程运动，从而防止执行高速运动。

主权项

一种阻尼力产生系统，其构成用于车辆的悬架系统的一部分，并对于其中所述车辆的车轮和车体彼此朝向和远离移动的行程运动产生阻尼力，所述阻尼力产生系统包括：第一阻尼力产生设备，其具有取决于所述行程运动而工作的电磁电机，并产生取决于由所述电磁电机产生的产生力的所述第一阻尼力；和第二阻尼力产生设备，至少在作为所述行程运动的速度的行程速度是在所述电磁电机中产生的电动势超过电源的电压的情况下的速度时，所述第二阻尼力产生设备产生与所述第一阻尼力不同的并且基于液体作用的第二阻尼力，所述电源将电能供应给所述电磁电机，其中，所述第二阻尼力产生设备被构造为使得当所述行程速度是在所述电磁电机中产生的所述电动势超过所述电源的电压的情况下的所述速度时，相比所述行程速度是所述电动势未超过所述电源电压时的速度，所述第二阻尼力相对于所述行程速度的增大而增大的梯度更大。