| 发明名称 | 计算平均油耗和剩余油量可行驶里程的方法 | ||
| 摘要 | 本发明主要公开了一种计算平均油耗和剩余油量可行驶里程的方法及装置，通过采集喷油嘴喷油的滴数N、车速信号脉冲数P、和每公里车速信号脉冲数ppk，配合每滴油代表的容量S<sub>N</sub>得出平均油耗<img file="201010039760.5_AB_0.GIF" wi="14" he="26" />。点火后油箱总油量S减去喷油器喷出的耗油总量N×S<sub>N</sub>，获得剩余油量ΔS，将剩余油量ΔS与平均油耗<img file="201010039760.5_AB_0.GIF" wi="14" he="26" />相比得出剩余油量。本发明可使司机获得准确的汽车平均油耗和剩余油量可行驶里程的信息，了解汽车的行驶状况，和燃油的消耗情况，选择最省油的行驶方式，从而达到节约燃油消耗，同时也有利于环保。 | ||
| 申请公布号 | CN101738233A | 申请公布日期 | 2010.06.16 |
| 申请号 | CN201010039760.5 | 申请日期 | 2010.01.15 |
| 申请人 | 延锋伟世通怡东汽车仪表有限公司 | 发明人 | 熊星俊;叶敏;马亚伦 |
| 分类号 | G01F9/02(2006.01)I;G01F9/00(2006.01)I | 主分类号 | G01F9/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人 | 蒋卫东 |
| 主权项 | 计算平均油耗和剩余油量可行驶里程的方法，其特征在于：①平均油耗汽车点火后，采集ECU发动机喷油器工作的脉冲信号，即喷油嘴喷油的滴数，记为N；采集传感器车速信号，即传感器车速信号的脉冲个数，记为P；将上述数据带入以下平均油耗S计算公式(一)中， <mrow> <mover> <mi>S</mi> <mo>‾</mo> </mover> <mo>=</mo> <mfrac> <mrow> <mi>N</mi> <mo>×</mo> <msub> <mi>S</mi> <mi>N</mi> </msub> </mrow> <mfrac> <mi>P</mi> <mi>ppk</mi> </mfrac> </mfrac> <mo>,</mo> </mrow>公式(一)式中，SN——每滴油的容量，以升为单位，是汽车ECU发动机喷油器参数，ppk——车速传感器每公里的脉冲个数，是汽车车速传感器的参数；②剩余油量可行驶里程将点火后油箱总油量S减去喷油器喷出的耗油总量N×SN，获得剩余油量ΔS，将上述数据带入以下剩余油量可行驶里程L计算公式中， <mrow> <mi>L</mi> <mo>=</mo> <mfrac> <mi>ΔS</mi> <mover> <mi>S</mi> <mo>‾</mo> </mover> </mfrac> </mrow> | ||
| 地址 | 312081 浙江省绍兴县柯北街道曙光路56号 | ||