发明名称 液压挖掘机回转减速制动能量回收系统
摘要 本发明公开一种液压挖掘机回转减速制动能量回收系统,有两个阀块,每阀块有液控卸载阀、液控转换阀、液控换向阀和两个单向阀,各阀块中,液控换向阀分别与多路阀、液控转换阀、液控卸载阀、第二单向阀、先导油路控制手柄、回转马达连通,第二单向阀与蓄能器连通,液控转换阀、液控卸载阀经第一单向阀与蓄能器连通,多路阀经第一单向阀与液控转换阀、液控卸载阀分别连通;液压泵与多路阀连通,多路阀与先导油路控制手柄连通;蓄能器、电磁换向阀、另一单向阀和液压泵之间依次连通,液压泵和控制器与第二压力传感器连接,蓄能器和控制器与第一压力传感器连接。本发明使液压挖掘机自动判断回转系统运动状态并回收制动能量,使发动机工作于高效区间。
申请公布号 CN101736771A 申请公布日期 2010.06.16
申请号 CN201010106824.9 申请日期 2010.02.05
申请人 浙江大学 发明人 管成;来晓靓;王向炜;薛弛
分类号 E02F9/20(2006.01)I 主分类号 E02F9/20(2006.01)I
代理机构 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人 林怀禹
主权项 一种液压挖掘机回转减速制动能量回收系统,它包括液压泵(17)、多路阀(21)、回转马达(11)、蓄能器(12)、先导油路控制手柄(14),其特征是:还包括第一液控换向阀(9)、第一液控转换阀(5)、第一单向阀(7)、第二单向阀(1)、第一液控卸载阀(3)、第二液控换向阀(10)、第二液控转换阀(6)、第三单向阀(8)、第四单向阀(2)、第二液控卸载阀(4)、控制器(13)、第一压力传感器(19)、第二压力传感器(20)、电磁换向阀(16)、第五单向阀(18),液压泵(17)的出口与多路阀(21)的进油口连通,多路阀(21)的第一先导油口与先导油路控制手柄(14)的第二出口连通,多路阀(21)的第二先导油口与先导油路控制手柄(14)的第一出口连通;多路阀(21)的第一出油口与第一液控换向阀(9)的第一进口和第一单向阀(7)的出口分别连通,第一液控换向阀(9)的出油口与回转马达(11)的进口连通,第一液控换向阀(9)的第二进口与第一液控转换阀(5)的进口、第一液控卸载阀(3)的进口、第二单向阀(1)的进口分别连通,第二单向阀(1)的出口与蓄能器(12)的进口连通,第一液控转换阀(5)的出口、第一液控卸载阀(3)的出口分别与第一单向阀(7)的进口连通,第一液控转换阀(5)的排油油口与第一液控转换阀(5)的进口连通,第一液控转换阀(5)的先导油口与多路阀(21)的第二出油口连通,第一液控卸载阀(3)的先导油口与蓄能器(12)的进口连通,第一液控换向阀(9)的先导油口与先导油路控制手柄(14)的第一出口连通;多路阀(21)的第二出油口与第二液控换向阀(10)的第一进口和第三单向阀(8)的出口分别连通,第二液控换向阀(10)的出油口与回转马达(11)的出口连通,第二液控换向阀(10)的第二进口与第二液控转换阀(6)的第一进口、第二液控卸载阀(4)的进口、第四单向阀(2)的进口分别连通,第四单向阀(2)的出口与蓄能器(12)的进口连通,第二液控转换阀(6)的出口、第二液控卸载阀(4)的出口分别与第三单向阀(8)的进口连通,第二液控转换阀(6)的排油油口与第二液控转换阀(6)的进口连通,第二液控转换阀(6)的先导油口与多路阀(21)的第一出油口连通,第二液控卸载阀(4)的先导油口与蓄能器(12)的进口连通,第二液控换向阀(10)的先导油口与先导油路控制手柄(14)的第二出口连通;蓄能器(12)的进口与电磁换向阀(16)的进口连通,电磁换向阀(16)的出口与第五单向阀(18)的进口连通,第五单向阀(18)的出口与液压泵(17)连通;第二压力传感器(20)的两端分别与液压泵(17)的出口和控制器(13)连接,第一压力传感器(19)的两端分别与蓄能器(12)的进口和控制器(13)连接。
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