发明名称 |
快速公交站台门控制方法 |
摘要 |
本发明公开了一种快速公交站台门控制方法,本方法以总线为基础,通过总系统控制器和单门控制器来实现对站台门的控制,总系统控制器和每个单门控制器DCU都采用模块化设计。目前现有的站台门控制方法,在设计时采用并行控制方式,没有优先级,总控室开关板与红外接收并联控制各个门,这导致线束过多,总控室到门控器DCU之间的线束过多、过长,导致抗干扰性大大降低,安装费时费力,同时也在控制上存在逻辑冒险,大大降低了系统的安全性和可靠性。本方法很好的解决了上述问题,具有安全性和可靠性好,抗干扰能力强,与其他网络兼容性好的特点,采用本方法控制的快速公交站台门,同时还具有安装维护简单的优点。 |
申请公布号 |
CN101718986A |
申请公布日期 |
2010.06.02 |
申请号 |
CN200910234600.3 |
申请日期 |
2009.11.24 |
申请人 |
爱威机电(南京)有限公司 |
发明人 |
王浩;童海波 |
分类号 |
G05B19/418(2006.01)I |
主分类号 |
G05B19/418(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种快速公交站台门控制方法,其特征在于:以总线为基础,通过总系统控制器和单门控制器来实现对站台门的控制,总系统控制器和每个单门控制器DCU都采用模块化设计,总系统控制器与各个单门控器DCU之间的联线方式,采用总线CAN或485联接方式,总系统控制器和各个单门控器DCU之间的指令和数据均通过总线交换。 |
地址 |
211800 江苏省南京市浦口区珠江镇珠江工业园大华路2号 |