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Die Erfindung betrifft einen elektrodynamischen Linearschwingmotor, der sich durch hohe Kraftdichten im Magnetspalt, einen hohen Wirkungsgrad, magnetische Rückstellung des Schwingsystems in die Mittellage und ein vergleichsweise geringes Gewicht des Schwingsystems auszeichnet. Der Linearschwingmotor besteht aus einem Statorsystem, das mit mindestens einem Magneten (4) ausgestattet ist und einem Schwingsystem das beweglich im Magnetfeld des Stators gelagert ist. Das Schwingsystem umfasst dabei mindestens einen Kern (1) aus einem weichmagnetischen Material, vorzugsweise Weicheisen, Dynamoeisen oder weichmagnetisches Baustahl, und mindestens einer Antriebsspule (2; 3). Der erfindungsgemäße elektrodynamische Linearmotor vereinigt weitgehend die Vorteile der bekannten MC- und MM-Linearmotoren, so dass elektrodynamische Wandlungsgrade bis zu 99% erreicht werden können. Der Linearschwingmotor ist als Antrieb für Kälte- und Klimaanlagen mit kleiner Leistung sowie für Pumpen-, Einspritz- und auch in der Umkehrung des elektro-dynamischen Prinzips als Generator, z.B. für Stoßdämpfersysteme im Fahrzeugbau geeignet.
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