| 发明名称 | 直升机主传动系用面齿轮与人字齿轮传动组合分流机构 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种重量轻、可靠性高、寿命长、噪声低的直升机主传动系用面齿轮与人字齿轮传动组合分流机构。该组合分流机构包括动力输入轴，所述动力输入轴通过超越离合器与第一直齿圆柱齿轮相互连接；所述第一直齿圆柱齿轮与第一面齿轮和第二面齿轮相互啮合；上述第一面齿轮通过第一传动轴与第一人字齿圆柱齿轮相互连接；上述第二面齿轮通过第二传动轴与第二人字齿圆柱齿轮相互连接；所述第一人字齿圆柱齿轮和第二人字齿圆柱齿轮均与第三人字齿圆柱齿轮相互啮合；第四人字齿圆柱齿轮与第三人字齿圆柱齿轮相互啮合；上述第四人字齿圆柱齿轮通过第三传动轴与第二直齿圆柱齿轮相互连接；上述第二直齿圆柱齿轮与第三面齿轮相互啮合。 | ||
| 申请公布号 | CN101708774A | 申请公布日期 | 2010.05.19 |
| 申请号 | CN200910232127.5 | 申请日期 | 2009.12.02 |
| 申请人 | 南京航空航天大学 | 发明人 | 鲍和云;朱如鹏;靳广虎;李政民卿 |
| 分类号 | B64C27/12(2006.01)I;F16H1/46(2006.01)I | 主分类号 | B64C27/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人 | 张惠忠 |
| 主权项 | 直升机主传动系用面齿轮与人字齿轮传动组合分流机构，其特征在于：包括动力输入轴，所述动力输入轴通过超越离合器与第一直齿圆柱齿轮相互连接；所述第一直齿圆柱齿轮与第一面齿轮和第二面齿轮相互啮合；上述第一面齿轮通过第一传动轴与第一人字齿圆柱齿轮相互连接；上述第二面齿轮通过第二传动轴与第二人字齿圆柱齿轮相互连接；所述第一人字齿圆柱齿轮和第二人字齿圆柱齿轮均与第三人字齿圆柱齿轮相互啮合；第四人字齿圆柱齿轮与第三人字齿圆柱齿轮相互啮合；上述第四人字齿圆柱齿轮通过第三传动轴与第二直齿圆柱齿轮相互连接；上述第二直齿圆柱齿轮与第三面齿轮相互啮合。 | ||
| 地址 | 210016 江苏省南京市白下区御道街29号 | ||