一种燃料电池汽车混合动力系统

摘要

一种燃料电池汽车混合动力系统，由燃料电池、蓄电池、DC/DC变换器、驱动电机、传动系、辅助电器、显示装置、控制器和通讯网络共九大系统组成。DC/DC变换器10的输入端与燃料电池发电系统8连接，输出端分别连接电机控制器11和动力电池组23，电机控制器11将来自燃料电池和动力电池组的直流电转换为交流电，输入驱动电机12，电能通过驱动电机12转化为转矩从其输出轴输出，再依次经过飞轮13、离合器14、变速箱15、主减速器16传递到车轮，驱动车辆行驶。显示装置包括驾驶员信息显示屏2和车载多媒体显示屏4；控制系统包括驾驶员踏板1和整车控制器3。各子系统通过CAN通讯网络27进行数据传递。整车具有六种工作状态。

主权项

一种燃料电池汽车混合动力系统，由燃料电池、蓄电池、DC/DC变换器、驱动电机、传动系、辅助电器、显示装置、控制器和通讯网络共九大系统组成；燃料电池系统由氢气罐(7)、燃料电池发电系统(8)、启动电路(9)、空气加压装置(28)组成，蓄电池系统包括动力电池组及其管理系统(23)，DC/DC变换器系统为DC/DC变换器(10)，驱动电机系统包括电机控制器(11)及驱动电机(12)，传动系统由飞轮(13)、离合器(14)、变速箱(15)、主减速器(16)组成，辅助电器由电动空调(21)、电动助力转向(22)、高压配电盒(20)、低压DC/DC变换器(24)、低压蓄电池(29)、低压保险(25)、低压电器系统(26)和电动真空泵(19)组成，显示装置包括驾驶员信息显示屏(4)、车载多媒体显示屏(2)以及车载数据采集端口(6)，控制器包括驾驶员踏板(1)、整车控制器(3)和综合热管理系统(5)，通讯网络为CAN总线网络(27)；其特征是：氢气罐(7)、空气加压装置(28)分别通过气体管道以及氢气阀门(31)、空气阀门(32)与燃料电池发电系统(8)连接，燃料电池发电系统(8)带有启动电路(9)，启动电路(9)与双掷开关(33)连接，双掷开关(33)选择性地连接到燃料电池发电系统(8)的输出端或高压配电盒(20)，燃料电池发电系统(8)通过单向二极管(30)与DC/DC变换器(10)的输入端连接，DC/DC变换器(10)输出端并联连接有高压配电盒(20)、电动空调(21)和电动助力转向(22)，高压配电盒(20)的另一端并联连接有电机控制器(11)、动力电池组及其管理系统(23)和低压DC/DC变换器(24)，低压DC/DC变换器(24)的输出端同时连接到低压保险(25)和低压蓄电池(29)，低压保险(25)和低压蓄电池(29)为并联连接，低压保险(25)再与低压电器系统(26)和电动真空泵(19)连接，低压电器系统(26)和电动真空泵(19)为并联连接，电机控制器(11)与驱动电机(12)通过三根电缆连接，驱动电机(12)输出机械转矩经过传动轴与飞轮(13)、离合器(14)、变速箱(15)、主减速器(16)依次连接，并驱动驱动轮(17、18)。