铁路高速安全防震道岔

摘要

本发明由道岔轨枕、滑枕和过渡轨组成，其特征在于：道岔轨枕滑槽中的滑枕，通过驱动装置在滑槽中移动，带动滑枕上方的直道过渡轨和岔道过渡轨在直道线路和岔道线路中移动，实现道岔转换。其结构简单，工作稳定可靠，列车高速通过时产生的震动、摇晃和噪音小，将目前高速铁路道岔的通过限速由每小时95-110公里，大幅提高到200-300公里，使高速列车通过道岔时无需减速，缩短运行时间，降低能耗；同时还适用于地铁、轻轨及三轨高速线路，乘客乘坐舒适安全。

主权项

铁路高速安全防震道岔，由第一道岔轨枕(2)和第二道岔轨枕(7)以及第一滑枕(6)和第二滑枕(8)以及钢轨接头和过渡轨组成，其特征在于：所述的第一道岔轨枕(2)位于铁路岔道处的下方，第二道岔轨枕(7)位于一侧岔道钢轨穿越另一侧直道钢轨处的下方；第一滑枕(6)位于第一道岔轨枕(2)的滑槽中，其上同时设有二条直道过渡轨(4)和二条岔道过渡轨(5)；同时在第二道岔轨枕(7)滑槽中所设的第二滑枕(8)上分别设有一条直道过渡轨和一条岔道过渡轨；并且在二个道岔轨枕的上方同时固定安装有直道钢轨接头和岔道钢轨接头。