| 摘要 |
Eine Torsionsschwingungsdämpferanordnung, insbesondere den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend einen Torsionsschwingungsdämpfer (18) mit einer Primärseite (36) und einer gegen die Wirkung einer Dämpferfederanordnung (42) bezüglich der Primärseite (36) um eine Drehachse (A) drehbaren Sekundärseite (38), wobei eine Seite von Primärseite (36) und Sekundärseite (38) zwei Deckscheibenelemente (28, 30) umfasst und die andere Seite von Primärseite (36) und Sekundärseite (38) ein zwischen den Deckscheibenelementen (28, 30) angeordnetes Zentralscheibenelement (40) umfasst, wobei die Deckscheibenelemente (28, 30) durch erste Verbindungselemente (46) radial innerhalb der Dämpferfederanordnung (42) miteinander axial fest und zur Drehmomentübertragung verbunden sind, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Deckscheibenelemente (28, 30) durch zweite Verbindungselemente (50) gegen Bewegung axial voneinander weg miteinander gekoppelt sind, wobei durch die zweiten Verbindungselemente (50) im Wesentlichen kein Drehmoment zwischen den Deckscheibenelementen (28, 30) übertragbar ist.
|
