一种电子节气门

摘要

本实用新型公开了一种控制汽车发动机进气量以降低排放的可控节流装置。技术方案是：一种电子节气门，包括阀体、阀杆、连接在阀杆上的阀片、电机，电机的转子连接在阀杆上，阀杆与转子的转轴合为一体，电机的定子连接在阀体上，阀体上还设置有扭簧，扭簧的一端连接在阀体上，另一端连接在阀杆上，转子的转子片形状为包括以转子片中心线为对称的两段渐开线，第一渐开线和第二渐开线，第一渐开线的起点还连有第一直线段，第二渐开线的起点连接的第二直线段，第一直线段的终点连接有第三直线段，第二直线段的终点连接有第四直线段，第三直线段的终点连接有第一圆弧，第四直线段的终点连接有第二圆弧，阀片的边缘可为斜角面。调节电机供电电压，可使转子在任一位置达到平衡，将转子与阀杆和阀片联为一体，则电子节气门可实现任一开度可控，即线性控制。

主权项

一种电子节气门，包括阀体(3)、阀杆(4)、连接在阀杆(4)上的阀片(5)、电机(1)，其特征在于：所述电机(1)的转子(2)连接在阀杆(4)上，阀杆(4)与转子(2)的转轴合为一体，电机(1)的定子(10)连接在阀体(3)上，阀体(3)上还设置有扭转弹簧(7)，扭转弹簧(7)的一端连接在阀体(3)上，另一端连接在阀杆(4)上，所述转子(2)的转子片形状为包括以转子片中心为对称的两段渐开线，第一渐开线(24)和第二渐开线(25)，所述第一渐开线(24)的终点(12)和所述第二渐开线(25)的终点(16)之间的直线距离大于第一渐开线(24)的起点(13)和第二渐开线(25)的起点(17)之间的直线距离，第一渐开线(24)的起点(13)还连有第一直线段(26)，第二渐开线(25)的起点(17)连接的第二直线段(27)，第一直线段(26)与第二直线段(27)以转子片中心为对称分布且平行，所述第一直线段(26)的终点(14)连接有第三直线段(28)，所述第二直线段(27)的终点(18)连接有第四直线段(29)，第三直线段(28)与第四直线段(29)以转子片中心为对称分布且平行，所述第三直线段(28)的终点(15)连接有第一圆弧(30)，第一圆弧(30)的终点与第二渐开线(25)的终点(16)重合，所述第四直线段(29)的终点(19)连接有第二圆弧(31)，第二圆弧(31)的终点与第一渐开线(24)的终点(12)重合，第一圆弧(30)与第二圆弧(31)以转子片中心为对称分布。