一种车辆自组网干扰信号发生装置

摘要

本发明涉及一种车辆自组网干扰信号发生装置，它由信道选择及控制模块、MAC单元及基带处理器、I/O调制解调、中频(IF)和射频(RF)处理单元和天线等部分组成，总线接口采用USB形式。本发明具有三种可选的工作方式，在每种工作方式下都可以利用控制模块或控制程序完成对信道扫描的控制，实现信道选择功能以及功率调节功能。它可以完成按IEEE802.11b规定的标准输出物理信号，本发明具有良好的实用性和可编程性，本发明属于车辆间联网通信领域，适用于车辆间通信系统的测试。

主权项

一种车辆自组网干扰信号发生装置，包括依次连接的信道选择及控制模块、MAC单元、基带处理器-BBP、I/O调制解调单元、中频-IF和射频-RF处理单元、天线部分；总线接口采用USB形式；该装置能通过USB接口与计算机交换信息或采用脱离计算机使用，工作信道为手动或自动的切换，其特征在于：脱离计算机使用时，具有三个工作方式，通过与控制模块相连的拨码开关进行选择，并配置相应的指示信号灯；工作方式1：当干扰信号发生装置上电之后，首先按照控制模块中存储的符合802.11b规范的信道列表进行信道扫描，信道列表通过控制模块源程序进行修改，信道扫描方式有被动方式和主动方式，通过按键进行选择，在被动信道扫描方式下，对每一个信道轮流进行监听，并将每一个收到的信号帧存入缓存，由于每一个信号帧包含与基本服务群匹配的所有参数，因此按照数据帧中所含参数进行设置后即可在该信道发送干扰信号；在主动信道扫描方式下，首先依次在每一个信道发送探测帧，探测帧会请求网络发送一个返回帧，当收到返回帧时，则确定使用该信道发送干扰信号；主动信道扫描时，在每一个信道会设置一个等待时间t，t值在50毫秒到200毫秒间均匀分布，等待时间到则切换到下一个信道；工作方式2：在系统上电后先对各芯片及寄存器进行初始化，然后根据拨码开关信号，顺序或按照预置的随机序列切换工作信道，在每一个工作信道设置一个工作时间t1，t1值在100毫秒到500毫秒间均匀分布，工作时间到则切换到下一个信道并等待时间t2，t2值在10毫秒到200毫秒间均匀分布；工作方式3：使用四个拨码开关来从11个备选工作信道中选择一个，在每一个工作信道设置一个工作时间t1，t1值在10秒到20秒间均匀分布，工作时间到则重新读取相应拨码开关状态，当拨码开关状态发生改变，则切换到下一个信道并等待时间t2后发送干扰信号，t2值在10毫秒到200毫秒间均匀分布，当拨码开关状态未发生改变则继续在当前信道工作。