一种AMT发动机扭矩限制控制方法

摘要

本发明提供一种发动机扭矩限制控制方法，方法为当车速为0km/h到60km/h，油门开启，刹车松开时档位从空档换入前进档的过程中变速器TCU发出扭矩限制信号，将当前扭矩限制到一定值；而当以上条件有任何一个不满足时TCM不响应扭矩限制请求。其中输入信号为车速、换档杆位置信号、油门开度信号、刹车信号，输出信号为扭矩限制信号。本方法在驾驶员误操作使汽车低速或静止情况下未踩刹车且油门开启状况下从空档换入前进档的情况下可有效的阻止发动机扭矩飙升引起的发动机扭矩增加，适当降低发动机扭矩，有效保护发动机和变速器，并减少变速器损坏的几率和保证了驾驶的安全性，同时也让驾驶员乘坐更为舒适。

主权项

一种AMT发动机扭矩限制控制方法，其特征在于：所述方法包括如下过程：通过车速信号传感器采集车速信号，换档杆位置传感器采集换挡杆信号，并将该车速信号和换挡杆位置信号传给变速器控制单元TCU；通过刹车信号传感器采集刹车信号，油门开度传感器采集油门开度信号，并将该刹车信号和油门开度信号传给发动机控制单元ECU，再由发动机控制单元ECU将所采集的油门开度信号与刹车信号通过CAN总线传给变速器控制单元TCU；由变速器控制单元TCU与执行机构实施扭矩的逻辑控制：变速器控制单元TCU将采集的车速信号值和换档杆位置值与油门开度值、刹车值分析，当车速小于60km/h、换档杆位置从N到D、油门踏板大于0且小于60％时，输出扭矩限制信号给执行机构，执行扭矩限制功能，将当前扭矩限制到一定值；否则不执行扭矩限制功能，即扭矩正常工作。