钓具卷线车轮结构

摘要

本发明系提供一种钓具卷线车轮结构，特别是针对以手指直接拨控车轮卷收钓线而设计之刹车结构，以防止钓线被鱼儿快速扯离，而能使其收线更为简易、省时者；其结构设计上，主要是于车轮轴部附设之止动轴内部增设一单向棘齿环，并在其同轴穿组之固定架基部一侧设隙槽以填设一限止片，该限止片乃藉一弹簧保持其一端外突惯性，并配合固定架一侧插组之拨杆的拨控而得解除限止片的外突状态，据以藉限止片与止动轴之棘齿环形成不接触之双向旋动效能，俾利于甩线或单纯收线之车轮快速旋动需求，或藉限止片与棘齿轮形成单向限止之刹车功能，使其于钓获鱼儿时，得以不影响车轮快速旋动之收线功能，但却可有效避免钓线被鱼儿快速拖拉出线，以免徒增收线的困难与鱼儿窜逃之机会，令其在收线上更为简易、省时，彻底解决知同类物品单纯靠手指触抵磨擦刹车所衍生之刹车不易且手指易擦伤等诸多问题与缺失，从而使其整体实用性得以大幅提升者。

主权项

一种钓具卷线车轮结构，其主要设具有一车轮体，于车轮体周边成型有卷线凹槽以供绕收钓线，而在车轮体的轴部与周边卷线凹槽间的轮面上乃制设有预定型态之贯通孔槽，俾可供手指伸勾以操作车轮体的旋转，而在车轮体的轴部两侧乃分别成型预定深度之轴槽，并在两侧轴槽分别填设预定数目之油布及垫片，且该等垫片之轴孔乃作非圆型态设制，俾得对穿置其中之轴栓形成限位作用，，而利用该轴栓则得于车轮体一侧轴槽组设一筒状且于表面制设有压花纹路之止动轴及一T型固定架，并在固定架与轴杆间置设有轴承以赋予顺畅之旋动效能，并以一螺帽加以锁结限位止动轴固定架与车轮体的组配关系，而轴杆另端则锁设一调整钮，藉该调整钮的迫锁程度而可适度调整车轮体的旋转灵活度，依此构成其钓具卷线车轮的基本功能架构；其特征系在于：该车轮体一侧组设之止动轴内径槽内乃套组有一单向棘齿环，而在该固定架套入止动轴内径槽的基部乃作两段尺径设制，于其扩径段一侧制设有一隙槽，俾得于隙槽内部填设枢组一另制的限止片，并藉其同轴枢设之一弹簧保持其逆向的一端外突之惯性，而基部的缩径段则相对剖切形成一平切面，并由固定架外部设一栓孔贯通隙槽而达平切面基部一侧，俾得于栓孔内插组一拨杆，于拨杆外端设为拨控部，而拨杆相对于隙槽及平切面的杆段更进一部分设有缺槽，利用平切面一侧锁设之定位弹片配合拨杆内缺槽而得适度定位拨杆的刹车设定状态，并藉拨杆外缺槽则可提供限止片具有活动枢摆裕度，以确保限止片与止动轴的棘齿环的棘齿可取得顺向啮卡之限位刹车功能，使车轮体无法实施正向旋动之出线功能，但其反向之收线功能并不受影响，而拨转该拨杆促使其缺槽移离限止片及定位弹片时，则可形成刹车解除状态，令拨杆得以推抵限位片而造成其外突端内缩，并限止其弹簧无法将限止片外突端外推，使限止片不致与止动轴的棘齿环接触，令车轮体得以行使正、反向之顺畅旋动效能，依此赋予其卷线车轮具刹车功能者。