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Ein Verfahren dient zum Betreiben eines Antriebsstrangs, insbesondere für ein Schienenfahrzeug. Der Antriebsstrang weist dabei einen Abtrieb und zumindest ein hydraulisches Aggregat auf, welches über eine Kupplung schaltbar mit dem Abtrieb verbunden werden kann. Außerdem weist der Antriebsstrang zumindest ein Speicherelement zum Speichern von Druckenergie auf, welches hydraulisch schaltbar so mit dem hydraulischen Aggregat verbunden wird, dass das Speicherelement im Pumpbetrieb durch das hydraulische Aggregat befüllt wird und im Motorbetrieb durch Druck aus dem Speicherelement angetrieben wird. Im Antriebsfall wird Leistung dann entweder ausschließlich oder ergänzend zu einem weiteren optionalen Antriebsaggregat von dem dann aus dem Speicherelement motorisch betriebenen hydraulischen Aggregat über das geschlossene Kupplungselement zum Abtrieb geliefert. Im Bremsfall gelangt Leistung von dem Abtrieb über das geschlossene Kupplungselement zu dem hydraulischen Aggregat, welches dann im Pumpbetrieb das Speicherelement befüllt. Erfindungsgemäß wird der Antriebsstrang nun so betrieben, dass das Speicherelement im Antriebsfall nicht vollständig entleert wird. Beim Eintreten des Bremsfalls wird zuerst Druck aus dem Speicherelement zum motorischen Antrieb des hydraulischen Aggregats bei g dem hydraulischen Aggregat verbundene Seite des Kupplungselements eine vorgegebene Mindestdrehzahl erreicht hat, wird das Kupplungselement ...
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