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Die Aufgabe, ein hydraulisch gedämpftes Aggregatelager (1) an Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, zu schaffen, welches bei verringerten Material- und Montagekosten sowie minimiertem Bauraum eine ausreichende Schwingungsdämpfung sowohl in Fahrzeughochrichtung (Z-Richtung) als auch in Fahrzeuglängsrichtung (X-Richtung) gestattet, wird im Wesentlichen dadurch gelöst, dass das Aggregatelager (1) sowohl über zumindest eine hydraulisch gedämpfte Axiallagereinheit (6) als auch über zumindest eine hydraulich gedämpfte Radiallagereinheit (7) verfügt, welche integral in einem gemeinsamen Lagergehäuse (2) angeordnet sind.
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