Es wird eine Antriebsstranganordnung für ein Fahrzeug mit einem Hauptgetriebe (1) und einem Verteilergetriebe (3) vorgeschlagen, dessen Abtrieb mit einem Hinterachsdifferentialgetriebe verbunden ist, wobei der Abtrieb des Verteilergetriebes (3) zusätzlich über eine Verbindungswelle (6) mit einem Vorderachsdifferentialgetriebe koppelbar ist. Erfindungsgemäß ist das Verteilergetriebe (3) in das Getriebegehäuse (2) des Hauptgetriebes (1) integriert, sodass ein gemeinsamer Dichtraum für das Hauptgetriebe (1) und das Verteilergetriebe (3) vorgesehen ist und die Ausgangswelle (4) des Hauptgetriebes ist als Eingangswelle des Verteilergetriebes (3) ausgebildet.
