制动间隙自动调整臂

摘要

本实用新型提出了一种结构简单的制动间隙自动调整臂，包括壳体、蜗轮、蜗杆、单向离合器、间隙调整驱动机构，蜗杆与蜗轮在壳体内啮合，蜗杆尾端设有止推垫、压紧弹簧、后盖，止推垫的球头顶压在蜗杆尾端的球窝中，压紧弹簧位于止推垫、后盖之间，单向离合器通过壳体内的限位垫、前盖限制在壳体内，单向离合器由齿轮套、离合器套、设在二者之间的矩形弹簧组成，齿轮套上设有外齿轮；离合器套的内锥孔与蜗杆台阶轴颈端部的外锥面通过啮合齿，构成锥面离合器；所述间隙调整驱动机构的结构为：一个连杆从壳体外部伸入，其前端设有齿条与齿轮套啮合，连杆尾端连接有气室叉头，气室叉头中部铰接在壳体上作为支点。

主权项

1、制动间隙自动调整臂，包括壳体、蜗轮、蜗杆、单向离合器、间隙调整驱动机构，蜗杆与蜗轮在壳体内啮合，蜗杆尾端设有止推垫、压紧弹簧、后盖，止推垫的球头顶压在蜗杆尾端的球窝中，压紧弹簧位于止推垫、后盖之间，单向离合器通过壳体内的限位垫、前盖限制在壳体内，其特征在于：单向离合器由齿轮套、离合器套、设在二者之间的矩形弹簧组成，齿轮套上设有外齿轮；离合器套的内锥孔与蜗杆台阶轴颈端部的外锥面通过啮合齿，构成锥面离合器；所述间隙调整驱动机构的结构为：一个连杆从壳体外部伸入，其前端设有齿条与齿轮套啮合，连杆尾端连接有气室叉头，气室叉头中部铰接在壳体上作为支点。