全地形车脚蹬结构

摘要

本发明公开了一种全地形车脚蹬结构，包括搁脚和脚蹬架，搁脚固定于脚蹬架上部，脚蹬架包括主撑杆和横撑，主撑杆一端纵向延伸设置在车架外侧形成纵向延伸部，另一端向内折弯形成折弯部，折弯部与车架固定连接，横撑一端与纵向延伸部固定连接，另一端与车架固定连接，本发明采用整体的主撑杆及横撑结构形成脚蹬架，部件数量少，安装点少，制作、装配和拆卸较为简单，提高工作效率，同时结构受力状况好，增强脚蹬的稳定性，保证驾乘者的舒适性和对车的操控，能够最大限度减少驾驶时的安全隐患，本发明结构简单，制造成本低。

主权项

1.一种全地形车脚蹬结构，包括搁脚和脚蹬架，所述搁脚固定在脚蹬架上部，其特征在于：所述脚蹬架包括主撑杆和横撑，所述主撑杆一端纵向延伸设置在车架外侧形成纵向延伸部，另一端向内折弯形成折弯部，折弯部与车架固定连接，横撑一端与纵向延伸部固定连接，另一端与车架固定连接。