| 发明名称 | 离合器主轮毂或具有这种离合器主轮毂的双离合器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种特别是用于汽车离合器的、优选用于自动的或自动化的双离合器变速器的双离合器(1)的离合器主轮毂(5)，该离合器主轮毂用于在发动机轴(2)和至少一个摩擦离合器(K1、K2)之间传递力线，其中设置有轮毂体(6)。本发明还涉及一种特别是用于汽车变速器的、优选用于自动的或自动化的双离合器变速器的双离合器(1)，该双离合器具有：离合器壳体(15)；第一和第二摩擦离合器(K1、K2)，其中这两个摩擦离合器(K1、K2)一方面可与发动机轴(2)连接，另一方面可分别与变速器输入轴(3、4)连接；在所述发动机轴(2)和所述摩擦离合器(K1、K2)之间的力线中设置的带有轮毂体(6)的离合器主轮毂(5)。降低所述离合器主轮毂(5)的制造成本的措施为：所述离合器主轮毂(5)为一体结构，且一体的轮毂体(6)具有至少一个冷却剂管路(9)，所述冷却剂管路从至少一个入口(7)延伸到至少一个出口(8)，并用于给离合器(1)供应冷却剂。 | ||
| 申请公布号 | CN101668959A | 申请公布日期 | 2010.03.10 |
| 申请号 | CN200880013998.1 | 申请日期 | 2008.04.28 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | F·科尔泽;E·艾布雷克特;J·普洛格曼;A·施米特 |
| 分类号 | F16D13/64(2006.01)I;F16D13/72(2006.01)I;F16D25/12(2006.01)I | 主分类号 | F16D13/64(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 李永波 |
| 主权项 | 1.一种特别是用于汽车离合器的、优选用于自动的或自动化的双离合器变速器的双离合器(1)的离合器主轮毂(5)，该离合器主轮毂用于在发动机轴(2)和至少一个摩擦离合器(K1、K2)之间传递力线，其中设置有轮毂体(6)，其特征在于，所述离合器主轮毂(5)为一体结构，且一体的轮毂体(6)具有至少一个冷却剂管路(9)，所述冷却剂管路从至少一个入口(7)延伸到至少一个出口(8)，并用于给离合器(1)供应冷却剂。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||