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1. Dispositivo de propulsión de embarcaciones, que comprendiendo una hélice formada por palas independientes que incorporan una base de asiento, a través de la cual se fijan las palas en correspondencia con un tramo terminal de un eje de propulsión de la embarcación, se caracteriza porque el tramo terminal (3) del eje de propulsión (4) comprende una estructura prismática sobre cuyas caras planas apoyan complementariamente otras caras planas enfrentadas de los cabezales de asiento (12) de las palas independientes (2), contando unas y otras caras planas con pares de chaveteros enfrentados (10-10'''') donde se inserta una chaveta (11) de guiado y posicionamiento de las palas independientes (2), las cuales se fijan mediante tornillos transversales (7) que fijan los cabezales de asiento (12) de las palas independientes (2) contra las caras laterales (6) del tramo terminal (3) del eje de propulsión (4). 2. Dispositivo de propulsión de embarcaciones, según la reivindicación anterior, caracterizado porque incluye medios de retención axial para las palas independientes (2) con respecto al eje de propulsión (4), consistiendo en una brida frontal (5) solidaria del propio eje de propulsión (4) y un capacete frontal (8) contrapuesto a dicha brida frontal (5). 3. Dispositivo de propulsión de embarcaciones, según la reivindicación anterior, caracterizado porque el capacete frontal (8) se fija axialmente en correspondencia con el extremo libre del tramo terminal (3) del eje de propulsión (4) mediante tornillos longitudinales (9). 4. Dispositivo de propulsión de embarcaciones, según la reivindicación 2, caracterizado porque el capacete frontal (8) se fija directamente mediante roscado en correspondencia con el extremo libre del tramo termina (3) del eje de propulsión (4). 5. Dispositivo de propulsión de embarcaciones, según reivindicación 1, caracterizado porque incorpora un capacete frontal que forma parte integrante del eje de propulsión (4).
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