驱动桥总成之通用半轴齿轮调整垫圈测选系统及测选方法

摘要

本发明涉及汽车驱动桥总成之通用半轴齿轮调整垫圈测选系统及测选方法，其测选系统包括有机械测选工位和电子控制系统，机械测选工位包括有卡装工位和对称设置在卡装工位两侧的执行工位共同构成；卡装工位为差速器壳体半轴轴线水平状态固定的卡装工位，两侧执行工位对称设有芯轴水平位调整机构和芯轴旋转驱动机构，两水平位调整机构中均设有感应于芯轴水平位移的位移传感器。本发明基于上述测选系统提供了相应的测选方法，由电子控制系统实施数学模型的计算，得到为左、右半轴齿轮调整垫圈值。本技术方案实现了半轴齿轮调整垫圈动态测选的技术目的，最大限度的消除了静态测量方法存在的变差，同时排除了人为因素的干扰，进而有效的提高了测选精度。

主权项

1、驱动桥总成之通用半轴齿轮调整垫圈测选系统，其特征在于该系统包括机械测选工位和电子控制系统，机械测选工位包括有卡装工位(2)和对称设置在卡装工位两侧的执行工位(3)共同构成；卡装工位为差速器壳体半轴轴线水平状态固定的卡装工位，半轴、行星齿轮副组装于差速器壳体内构成合件；模拟左、右半轴的左、右芯轴(13)与左、右半轴齿轮分别组装一体，两执行工位对称设有芯轴水平位调整机构和芯轴旋转驱动机构，两水平位调整机构中均设有感应于芯轴水平位移的位移传感器(7)，左、右位移传感器分别与电子控制系统的一信号采集通道电连接。