Verfahren und Einrichtung zur adaptiven Ansteuerung der Gleitschutzregelung einer pneumatischen Bremsanlage eines Schienenfahrzeuges

摘要

Verfahren zur adaptiven Ansteuerung einer pneumatischen Bremsanlage (2) eines Schienenfahrzeuges (1) über eine Gleitschutzregelung (6), mit welcher das Blockieren von Rädern des Schienenfahrzeuges (1) bei ungünstigen Adhäsionsbedingungen im Rad-Schiene-Kontakt verhindert wird, indem die Bremsanlage (2) durch die Gleitschutzregelung (6) nach Maßgabe eines vorgebbaren relativen Schlupfs geregelt wird, wobei die folgenden, die aktuellen Adhäsionsbedingungen im Rad-Schiene-Kontakt berücksichtigenden Verfahrensschritte: a) Vorgabe eines erhöhten relativen Probeschlupfes von mindestens 30% durch eine dementsprechend zeitverzögerte Ansteuerung eines Stellglieds der Gleitschutzregelung (6), b) Ermittlung des während des so erzeugten Probeschlupfes auftretenden Kraftschlussverlaufs Rad-Schiene zur Feststellung der aktuell herrschenden Adhäsionsbedingungen, c) Bestimmung des zu diesen herrschenden Adhäsionsbedingungen optimalen Schlupfes durch Feststellung des maximalen Kraftschlusses im ermittelten Kraftschlussverlaufs Rad-Schiene und d) Übernahme des so bestimmten optimalen relativen Schlupfes als Sollwert für die Gleitschutzregelung (6).