| 发明名称 | 双离合器式变速器 | ||
| 摘要 | 一种双离合器式变速器，在与车辆等发动机连接设置的双离合器式变速器中，更可靠且小型地保持主轴的端部，在变速器有效的动作中起作用。把液压式第一和第二盘离合器(51a)、(51b)相互同轴邻接配置，把同轴双重结构的主轴(28)的内外主轴(43)、(44)分别与所述各盘离合器(51a)、(51b)同轴连结，在这样的双离合器式变速器(23)中，所述内轴(43)的左端部被贯通支承在通过保持板(75)固定在变速器壳体(22)上的球轴承(73)中、且通过该左端部前端侧旋合的锁紧螺母(74)而被紧固在所述球轴承(73)上。 | ||
| 申请公布号 | CN100587295C | 申请公布日期 | 2010.02.03 |
| 申请号 | CN200710161965.9 | 申请日期 | 2007.09.27 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 盐崎智夫 |
| 分类号 | F16H3/08(2006.01)I;F16D25/02(2006.01)I;F16D13/22(2006.01)I;B60K17/02(2006.01)I | 主分类号 | F16H3/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人 | 马高平 |
| 主权项 | 1、一种双离合器式变速器，是与发动机连接设置的双离合器式变速器，把通过来自外部的供给液压使按压部件在轴向位移而发挥规定卡合力的液压式第一和第二盘离合器相互同轴邻接配置，把成为同轴双重结构的第一和第二主轴分别与所述各盘离合器同轴连结，其特征在于，所述各主轴内的内侧端部被贯通支承在通过保持部件固定在变速器壳体上的轴承上、且通过该端部前端侧旋合的螺母而被紧固在所述轴承上，油路(92a、92b)形成于离合器罩，该油路(92a、92b)是指经由所述主轴的内侧的被紧固的端部的另一端部、将连接液压从液压供给装置供给到第一盘离合器及第二盘离合器的向按压部件给予向离合器连接侧的按压力的连接侧液压室的油路。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||