| 摘要 |
1. Пилон подвески двигателя самолета, имеющий конструкцию типа короба, содержащую внутреннюю раму, расположенную вдоль главного направления и снабженную четырьмя продольными панелями, образующими наружную часть конструкции вдоль главного направления, при этом пилон содержит точки крепления двигателя и/или крыльев, отличающийся тем, что, по меньшей мере, три продольных панели механически закреплены на раме по углам короба и содержат точки крепления, при этом рама выполнена монолитной. ! 2. Пилон подвески по п.1, в котором монолитная рама содержит также ребра в точках крепления пилона, которые образуют рамы, соединенные по углам. ! 3. Пилон подвески по п.2, в котором монолитная рама также содержит поддерживающие ребра, которые образуют рамы, соединенные по углам. ! 4. Пилон подвески по п.1, в котором четыре продольных панели механически прикреплены к монолитной раме. ! 5. Пилон подвески по п.1, в котором рама изготовлена методом сварки вдоль углов. ! 6. Пилон подвески по п.1, также содержащий жесткие фитинги, механически закрепленные к раме в точках крепления. ! 7. Пилон подвески по п.1, в котором рама изготовлена из титана и/или панели изготовлены из композитного материала. ! 8. Способ изготовления пилона типа короба для подвески двигателя самолета, включающий изготовление рамы пилона в виде единой конструкции и механическое крепление панелей к раме. ! 9. Способ изготовления по п.8, в котором изготовление единой конструкции выполняют с помощью сварки или литья. ! 10. Способ изготовления по п.8, предусматривающий также механическое крепление жестких фитингов к раме. |
