| 发明名称 | 电动车辆的控制装置、具备该控制装置的电动车辆、电动车辆的控制方法以及存储有用于使计算机执行该控制方法的程序的计算机能够读取的存储介质 | ||
| 摘要 | 载波频率设定部(64)基于电动发电机的转矩指令(TR)和电机转速(MRN)来设定载波频率(FC)。PWM信号生成部(68)生成对应于各相电压指令(Vu、Vv、Vw)的各相调制波，根据各相调制波与具有载波频率(FC)的载波(carrier)的大小关系来生成各相PWM信号(Pu、Pv、Pw)。PWM中心控制部(66)，在载波频率(FC)低于预先确定的频率时，生成用于对PWM中心进行可变控制的PWM中心校正值(ΔCE)，并向信号生成部(68)输出。 | ||
| 申请公布号 | CN101622780A | 申请公布日期 | 2010.01.06 |
| 申请号 | CN200880006091.2 | 申请日期 | 2008.12.22 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 冈村贤树;野泽奈津树;花田秀人 |
| 分类号 | H02P6/08(2006.01)I;H02P6/12(2006.01)I;H02P27/06(2006.01)I;B60L3/00(2006.01)I;B60L9/18(2006.01)I;H02M7/48(2007.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | H02P6/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 | 代理人 | 段承恩;杨光军 |
| 主权项 | 1.一种电动车辆的控制装置，所述电动车辆搭载交流电机(MG)作为车辆行驶用的动力源，该控制装置具备：驱动所述交流电机的变换器(10)；信号生成部(68)，其基于脉冲宽度调制法，生成用于使所述变换器的开关元件导通/截止的信号；和控制部(66、66A～66E)，其被构成为：在所述变换器的开关频率低于预先确定的频率时，能够通过对在所述信号生成部中使用的调制波的中心值进行可变控制来降低所述变换器的损失。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||