| 发明名称 | 一种基于机电耦合结构的混联PLUG-IN混合动力系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种混合动力汽车的驱动系统，尤其是一种基于机电耦合结构的混联PLUG-IN混合动力系统，包括发动机、电机、机电耦合机构、触摸屏系统、整车控制系统、动力电池组、变速齿轮组和驱动桥，所述发动机的曲轴与机电耦合机构的输入轴连接，所述电机的输出端与机电耦合机构的另一输入轴连接，其特征在于：所述机电耦合机构的输出端与变速齿轮组的输入端连接，所述变速齿轮组的输出端与驱动桥连接，所述整车控制系统通过CAN总线与发动机控制系统、电机控制器和机电耦合机构控制器电连接，所述动力电池组的输出端与电机电连接。本实用新型的有益效果是结构简单，体积小，成本低，适用于中小型汽车。 | ||
| 申请公布号 | CN201371736Y | 申请公布日期 | 2009.12.30 |
| 申请号 | CN200920007395.2 | 申请日期 | 2009.02.20 |
| 申请人 | 南京汽车集团有限公司 | 发明人 | 蒋元广;何泽民;孙文凯;郭永斌 |
| 分类号 | B60K6/44(2007.10)I;B60K17/06(2006.01)I;B60R16/02(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/44(2007.10)I |
| 代理机构 | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人 | 姚姣阳 |
| 主权项 | 1.一种基于机电耦合结构的混联PLUG-IN混合动力系统，包括发动机、电机、机电耦合机构、触摸屏系统、整车控制系统、动力电池组、变速齿轮组和驱动桥，所述发动机的曲轴与机电耦合机构的输入轴连接，所述电机的输出端与机电耦合机构的另一输入轴连接，其特征在于：所述机电耦合机构的输出端与变速齿轮组的输入端连接，所述变速齿轮组的输出端与驱动桥连接，所述整车控制系统通过CAN总线与发动机控制系统、电机控制器和机电耦合机构控制器电连接，所述动力电池组的输出端与电机电连接。 | ||
| 地址 | 210037江苏省南京市中央路331号 | ||