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<p>L'invention concerne un moteur à combustion interne à injection indirecte essence et à allumage commandé comprenant au moins un cylindre (1), un piston (3) monté coulissant dans le cylindre (1) et relié à un vilebrequin, une chambre de combustion (4) définie dans le cylindre (1), des moyens d'injection (5) d'essence, des moyens (6) d'allumage destiné à produire une inflammation du mélange air-essence dans la chambre de combustion, des soupapes d'admission (7) et d'échappement (81) obturant sélectivement la chambre de combustion (4), des moyens de pompage (8, 18) destinés à fournir aux moyens d'injection (5) de l'essence sous pression, caractérisé en ce que les moyens d'injection (5) sont conformés pour injecter l'essence avec une très haute pression et/ou une très haute perméabilité, de façon à injecter la quantité totale de carburant d'un cycle de combustion dans un intervalle de temps inférieur à la durée correspondant à 100 degrés vilebrequin environ, et de préférence, inférieur à 30 degrés vilebrequin.
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