发明名称 |
铁道车辆的驱动装置 |
摘要 |
一种在具有直流电产生装置和电力蓄积装置、利用了这两个装置中至少一个产生的电力的铁道车辆的驱动装置中,以更简易的构成进行与时刻变化的路线状况对应的电力蓄积装置的蓄电量管理、能量效率高的铁道车辆的驱动装置。根据从车辆行驶速度运算的运动能量和从相对于车辆行驶位置的基准速度信息运算的基准运动能量的差,预测随着路线坡度状况的变化产生的蓄电量的剩余量或不足量。根据预测的蓄电量的剩余量或不足量调节电力蓄积装置的充放电量。 |
申请公布号 |
CN100572136C |
申请公布日期 |
2009.12.23 |
申请号 |
CN200710193675.2 |
申请日期 |
2007.11.23 |
申请人 |
株式会社日立制作所 |
发明人 |
立原周一;儿岛徹郎;岛田基巳;长洲正浩;丰田瑛一 |
分类号 |
B60L15/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
B60L15/00(2006.01)I |
代理机构 |
中科专利商标代理有限责任公司 |
代理人 |
李贵亮 |
主权项 |
1.一种铁道车辆的驱动装置,其特征在于,包括:直流电产生装置、将所述直流电产生装置产生的直流电转换成交流电的变换装置、由所述变换装置驱动的交流电动机、与所述变换装置的直流电侧连接并具有供给及吸收直流电功能的电力蓄积装置,还包括:获得车辆行驶速度的装置;获得车辆行驶位置的装置;具有相对于车辆行驶位置的基准速度信息和相对于车辆行驶速度的所述电力蓄积装置的基准蓄电量信息的装置;根据所述行驶速度、所述行驶位置、所述基准速度信息、所述基准蓄电量信息操作所述直流电产生装置、所述变换装置和所述电力蓄积装置的控制装置,所述控制装置根据所述行驶速度、所述行驶位置、所述基准速度信息预测所述变换装置的用电量,操作对所述电力蓄积装置的充放电量。 |
地址 |
日本东京都 |