基于试验状态直升机桨叶的激振器

摘要

本实用新型属于试验装置，涉及一种基于试验状态使直升机桨叶产生共振的激振器。激振器由壳体、壳体盖、桨叶连接孔、限位滑轮、偏心铅块、驱动轴、齿轮、调节螺栓、轴承、镶套、限位挡块、壳体盖凸耳、及轴承孔组成；本实用新型实现了在试验状态下对直升机桨叶实施激振，较真实地模拟桨叶在飞行时的振动情况。通过驱动轴带动偏心块转动，偏心块的转动及限位滑块的共同作用该设备能够快速的上下运动，上下运转的频率与偏心块转动的频率同步，可以产生类似直升机桨叶飞行时的激振载荷，而且激振载荷的频率可以调节；调节偏心块的夹角使偏心力改变，偏心力改变的同时可以使激振力的大小得到有效控制，故可以实现试验状态下所要求的桨叶激振曲线。

主权项

1.一种基于试验状态直升机桨叶的激振器，其特征是，激振器由壳体(1)、壳体盖(2)、桨叶连接孔(3)、限位滑轮(4)、偏心铅块(5)和(6)、驱动轴(7)(8)、齿轮(9)和(10)、调节螺栓(11)、轴承(12)(13)(14)(15)、镶套(16)、限位挡块(17)、壳体盖凸耳(18)、及轴承孔(19)(20)(21)(22)组成；限位挡块(17)对称安装在试验基座的钢平台上，限位滑轮(4)对称安装在限位挡块(17)上，壳体(1)置于两个限位滑轮(4)之间，壳体的上端面设有壳体盖(2)，壳体盖(2)的上面铸有一个凸耳(18)，凸耳(18)的上端开有桨叶连接孔(3)，桨叶连接孔(3)内镶有镶套(16)；壳体(1)与镶套(16)轴线垂直两个侧面的内壁上对称开有四个轴承孔(19)(20)(21)(22)，每个轴承孔中各安装一个轴承(12)(13)(14)(15)，两个驱动轴(7)和(8)分别对称于壳体(1)的中心线两侧并置于两个相对应轴承孔(19)(20)(21)(22)的轴承中，每个驱动轴(7)和(8)上各安装一个齿轮(9)和(10)，两个齿轮(9)和(10)相互啮合；每个驱动轴(7)和(8)上各装有一对偏心铅块(5)和(6)，每对偏心铅块上配有一个调节螺栓(11)；其中一个驱动轴(7)的一端伸出壳体(1)。