固体润滑减速顶

摘要

本实用新型涉及铁路调车场用减速顶，具体是固体润滑减速顶。其特点是：油缸组件与壳体组件的中心孔滑动连接，油缸组件在中心孔内滑动；壳体组件的一端与铁路轨道一侧固定连接；滑润缸组件由滑润缸体与壳体组件螺纹连接，滑润缸体的上部有螺纹连接的顶杆，顶杆顶住顶压弹簧，顶压弹簧的弹簧力作用在润滑活塞上，润滑活塞另一侧顶在固体润滑剂上。固体润滑剂插入壳体组件内，与油缸组件接触，对油缸组件滑润。当固体润滑剂消耗后，弹簧力会自动顶紧，使固体棒靠紧油缸组件。本实用新型的优点是：壳体组件改动小，改造成本低，适用各类顶型；固体润滑剂取用方便，随着消耗，有弹簧力自动顶紧固体润滑剂。弹簧力的大小可调整顶杆，达到固体润滑剂对油缸组件有良好润滑。滑润缸组件安装牢固，操作和维护方便。

主权项

1、一种固体润滑减速顶，它包含：油缸组件、壳体组件、滑润缸组件，其特征在于：油缸组件与壳体组件的中心孔滑动连接，油缸组件在中心孔内滑动；壳体组件的一端与铁路轨道一侧固定连接；滑润缸组件与壳体组件螺纹连接；滑润缸组件包括润滑缸体、顶压弹簧、顶杆、润滑活塞和固体润滑剂。