发明名称 |
爆胎制动系统 |
摘要 |
本发明涉及一种爆胎制动系统,包括依次相连的胎压监测单元、汽车发动机主控单元、制动执行单元,制动执行单元为设有与汽车发动机主控单元相连的前、后腔电磁阀的真空助力器,前腔电磁阀与制动主缸活塞上的挺杆相连,后腔电磁阀与后腔壳体上的安装螺栓相连,真空助力器的推杆与制动踩踏板相连。汽车发动机主控单元还有两个输出,分别接闪光警示灯、制动灯的驱动端。本发明通过改进程序实现漏气检测,通过汽车发动机主控单元控制真空助力器的前、后腔电磁阀执行制动,制动效果更趋完善,使汽车安全级别又上升了一个等级。并能在500ms内作出爆胎制动并自动开启警示灯和制动灯,尽早让后方车辆的驾驶员看到前方车辆的警示视觉信号,避免车辆追尾。 |
申请公布号 |
CN101590827A |
申请公布日期 |
2009.12.02 |
申请号 |
CN200810062121.3 |
申请日期 |
2008.05.29 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
李书福;杨健;赵福全;周一平;戴关林;曾鹏;姚明 |
分类号 |
B60Q1/44(2006.01)I |
主分类号 |
B60Q1/44(2006.01)I |
代理机构 |
杭州杭诚专利事务所有限公司 |
代理人 |
尉伟敏 |
主权项 |
1.一种爆胎制动系统,包括汽车发动机主控单元(1)及与之相连的胎压监测单元(2)、制动执行单元(3),其特征在于所述的制动执行单元(3)为设有前腔电磁阀(8)、后腔电磁阀(9)的真空助力器(6),所述的前腔电磁阀(8)、后腔电磁阀(9)与所述的汽车发动机主控单元(1)的输出电连接,所述的前腔电磁阀(8)与位于前腔(61)的制动主缸活塞(62)上的挺杆(63)相连,所述的后腔电磁阀(9)与后腔(64)壳体上的安装螺栓(7)相连,所述的真空助力器(6)的推杆(66)与制动踩踏板相连。 |
地址 |
317000浙江省临海市东方大道闸头 |