非对称阻尼张紧轮以及皮带传动系统

摘要

本发明涉及一种用于发动机上的皮带传动的非对称阻尼张紧轮系统。皮带连接于曲轴上的主动皮带轮和许多从动皮带轮之间。每个从动皮带轮都连接于附件上，比如交流发电机、动力转向泵、压缩机等。张紧轮置于在皮带运动方向上具有明显有效惯性的第一部件前方的任何位置。张紧轮上的偏压元件用于保持皮带的张紧。张紧轮还包含阻尼机构，用于阻尼由于发动机运转造成的皮带振动。根据张紧轮臂的运动方向，张紧轮阻尼摩擦力是不相等或非对称的。在加速过程中，在卸载方向上张紧轮的阻尼摩擦力明显低于相反的、加载方向上的阻尼摩擦力，在减速过程中也是如此。加速过程中较低的阻尼摩擦力可以使张紧轮臂快速调整，增加由于加速引起的皮带长度。减速过程中较高的阻尼摩擦力可以避免张紧轮臂在加载方向上移动得过远而产生打滑和噪声。非对称阻尼还可以明显减轻所有运行阶段中整个皮带的振动。

主权项

1.一种附件传动系统，包含：主动皮带轮；至少一个从动皮带轮；使主动皮带轮连接于从动皮带轮的皮带；用于保持皮带张紧的张紧轮，所述张紧轮包含用于接受皮带载荷且可枢转地安装在基座上的臂，固定在所述臂上且啮合所述传动皮带的皮带轮，啮合所述基座的偏压部件，以及具有啮合所述基座的摩擦表面的阻尼部件；所述阻尼部件在枢轴点处啮合所述臂；所述偏压部件在第一触点和第二触点处啮合所述阻尼部件，而通过皮带载荷使法向力压在摩擦表面上；所述阻尼部件通过具有非对称阻尼作用力而阻尼所述臂的运动，其中在加载方向上的阻尼作用力大于在卸载方向上的阻尼作用力，在加载方向上的阻尼作用力与卸载方向上的阻尼作用力的比值在1.5至5的范围内。