主副缸式发动机

摘要

主副缸式发动机包括发动机缸体、设置在发动机缸体顶部上用于密封发动机缸体的缸盖及设置在发动机缸体底部且其内有曲轴的曲轴箱，进一步包括设置在发动机缸体内且用于完成做功冲程和排气冲程的主缸和用于完成进气冲程和压缩冲程的副缸，副缸向主缸输送高温高压空气，主缸向副缸和外界输送动力，副缸在压缩冲程末排气给主缸，而主缸在做功冲程前从副缸进气，在每个工作循环中，主缸和副缸的曲轴均转动360度。本发明能防止活塞式发动机各冲程之间的温度影响，提高压缩比，增大扭矩，降低能耗，改良进气和散热，并且防止回火和高温现象的发生。

主权项

1.一种主副缸式发动机，将普通四冲程发动机的每缸由单独完成进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程四个冲程改变成由主缸和副缸组合完成四个冲程，包括发动机缸体、设置在发动机缸体顶部上用于密封发动机缸体的缸盖及设置在所述发动机缸体底部且其内有曲轴的曲轴箱，其特征在于：进一步包括设置在所述发动机缸体内并且用于完成做功冲程和排气冲程的主缸和用于完成进气冲程和压缩冲程的副缸，所述副缸向主缸输送高温高压空气，而所述主缸向副缸和外界输送动力，所述副缸在压缩冲程末排气给主缸，而主缸在做功冲程前从副缸进气，并且在每一个工作循环中，所述曲轴箱内分别对应的主缸和副缸的曲轴均转动360度。