| 发明名称 | 气囊的撞击前展开 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种气囊展开装置和展开气囊展开装置的方法。根据本发明的气囊展开装置包含至少一个气囊(10)，该气囊(10)至少包含第一展开容积(11)、第二展开容积(12)以及展开前容积。第一展开容积(11)大于第二展开容积。至少一个撞击传感器(8，20，21，22)设置用于和至少一个气囊(10)配合作用以检测该至少一个气囊(10)需要打开的情景。该情景为撞击前情景且至少一个撞击传感器(8，20，21，22)为设置用于检测即将来临的撞击，其中气囊展开装置设置用于在撞击前将至少一个气囊(10)展开为第一展开容积(11)，所述第一展开容积(11)适用于撞击前展开。本发明的装置和方法在碰撞中主要通过撞击前展开气囊为乘客提供了提升的安全性。本发明利用了当撞击波影响乘客时的全部可能减速长度。 | ||
| 申请公布号 | CN101559756A | 申请公布日期 | 2009.10.21 |
| 申请号 | CN200910000467.5 | 申请日期 | 2009.01.16 |
| 申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 弗雷德里克·贺尔林;彼得·哈达;马克·卡迪希;马诺哈普拉萨德·拉奥 |
| 分类号 | B60R21/26(2006.01)I;B60R21/013(2006.01)I | 主分类号 | B60R21/26(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人 | 王光辉 |
| 主权项 | 1.一种用于车辆(1)的气囊展开装置，所述气囊展开装置包含：至少一个气囊(10)，所述至少一个气囊(10)至少包含第一展开容积(11)、第二展开容积(12)以及展开前容积，所述第一展开容积(11)大于所述第二展开容积(12)；至少一个撞击传感器(8，9，20，21，22)，所述至少一个撞击传感器(8，9，20，21，22)设置为与所述至少一个气囊(10)配合作用以检测所述至少一个气囊(10)需要打开的情景，其特征在于所述情景为撞击前情景且所述至少一个撞击传感器(8，9，20，21，22)为设置用于检测即将来临的撞击的撞击前传感器(8，20，21，22)，其中所述气囊展开装置设置用于在所述撞击前展开所述至少一个气囊(10)，且所述至少一个气囊(10)展开为所述第一展开容积(11)，所述第一展开容积(11)适用于撞击前展开。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 | ||