多脉冲孔的化油器

摘要

本实用新型涉及一种化油器，特别涉及一种多脉冲孔的化油器。本实用新型采用如下技术方案：一种多脉冲孔的化油器，包括有化油器本体、与化油器本体连接的上盖及成型在化油器本体上的燃油供给腔、脉冲腔及从发动机引压的脉冲孔，阻气阀组件和节流阀组件，化油器本体上设有一脉冲腔，该脉冲腔通过设于化油器本体上的脉冲孔及节气门处的混合室与发动机连接，所述的进油口及出油口与泵油膜片之间通过呈反向设置的单向阀连接，所述的化油器本体上设有至少两个脉冲孔，各脉冲孔的一端与脉冲腔导通，另一端与发动机导通。通过采用上述技术方案，提供了一种供油稳定、具有多个脉冲孔的多脉冲孔化油器。

主权项

1.一种多脉冲孔的化油器，包括有化油器本体、与化油器本体连接的上盖及成型在化油器本体上的燃油供给腔、脉冲腔及从发动机引压的脉冲孔；所述的燃油供给腔内设有启动时控制空气进入所述燃油供给腔的阻气阀组件和控制燃油进入发动机的节流阀组件，所述的阻气阀组件包括有安装于化油本体上进气口处的阻风门、阻风门轴；所述的节流阀组件包括有安装于化油器本体上混合室处的节气门及节气门轴；所述的主供油装置用于在除怠速以外的其它工作状态时向发动机供油，化油器本体上设有一脉冲腔，该脉冲腔通过设于化油器本体上的脉冲孔及节气门处的混合室与发动机连接，脉冲腔内设有一泵油膜片，该泵油膜片的中部处于脉冲腔内，其两端压设于上盖与化油器本体之间，泵油膜片压设于上盖与化油器本体之间的两端分别设有封闭进油口及出油口的工作部分，所述的进油口及出油口与泵油膜片之间通过呈反向设置的单向阀连接，其特征在于：所述的化油器本体上设有至少两个脉冲孔，各脉冲孔的一端与脉冲腔导通，另一端与发动机导通。