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L'invention concerne un réseau électrique d'un aéronef. L'invention trouve une utilité particulière pour les avions commerciaux gros porteurs qui comportent de plus en plus d'équipements électriques embarqués. Le réseau comporte un générateur principal (10, 13) fournissant une tension alternative, un redresseur (20) fournissant une tension continue à un bus continu (21) à partir de la tension alternative et une pluralité de convertisseurs bidirectionnels (22 à 25) destinés à alimenter des charges. L'aéronef peut être alimenté, lorsqu'il est au sol par un générateur de parc (15). Selon l'invention, le générateur de parc (15) est connecté au niveau d'au moins un convertisseur (22 à 25) et non plus au niveau du redresseur (20). L'invention permet de simplifier le redresseur (20) et le générateur (10, 13).
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