| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere ein Schienenfahrzeug, mit einer Traktionssteuerung (104.1 bis 104.4) zum Ansteuern von Traktionseinrichtungen des Fahrzeugs, einer Bremssteuerung (108.1, 108.2) zum Ansteuern von Bremseinrichtungen des Fahrzeugs und einer übergeordneten ersten Fahrzeugsteuerung (109.1) zum Ansteuern der Traktionssteuerung (104.1 bis 104.4) und der Bremssteuerung (108.1, 108.2) über einen ersten Steuerpfad (110), insbesondere ein Datenbussystem, wobei die erste Fahrzeugsteuerung (109.1) dazu ausgebildet ist, in einem Normalbetriebzustand der Steuervorrichtung die Traktionssteuerung (104.1 bis 104.4) und die Bremssteuerung (108.1, 108.2) derart anzusteuern, dass in einer erkannten Notfallsituation eine die Aktivierung der Bremseinrichtungen bewirkende Ansteuerung vorrangig vor einer die Aktivierung der Traktionseinrichtungen bewirkenden Ansteuerung erfolgt. Es ist eine zweite Fahrzeugsteuerung (109.2) zum Ansteuern der Traktionssteuerung (104.1 bis 104.4) und der Bremssteuerung (108.1, 108.2) über einen zweiten Steuerpfad (115) vorgesehen, wobei der zweite Steuerpfad (115) von dem ersten Steuerpfad (110) verschieden ist, die Steuereinrichtung dazu ausgebildet ist, in einem Sonderbetriebzustand die erste Fahrzeugsteuerung (109.1) zu deaktivieren und die zweite Fahrzeugsteuerung (109.2) zu aktivieren, und die zweite Fahrzeugsteuerung (109.2) dazu ausgebildet ist, in dem Sonderbetriebzustand die Traktionssteuerung ...</p> |
