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Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffpumpe für eine Brennkraftmaschine, mit mindestens einem Kolben (10), wobei mit dem oder jedem Kolben ein Saugraum (16) und ein Hochdruckraum (17), die über mindestens eine Saugbohrung (18) miteinander verbindbar sind, derart zusammenwirken, dass der oder jeder Kolben (10) entweder die oder jede Saugbohrung (18) verschließt und so einen Kraftstofffluss vom Saugraum (16) in den Hochdruckraum (17) unterbindet und die oder jede Saugbohrung (18) freigibt und so eine Befüllung des Hochdruckraums (17) mit Kraftstoff vom Saugraum (16) aus ermöglicht. Die erfindungsgemäße Kraftstoffpumpe umfasst einen vom Saugraum (16) getrennten Absteuerraum (19), der über mindestens eine Absteuernut (24) und mindestens eine Absteuerbohrung (22) mit dem Hochdruckraum (17) derart verbindbar ist, dass der oder jeder Kolben (10) entweder die oder jede Saugbohrung (18) freigibt in den Hochdruckraum (17) ermöglicht oder die oder jede Absteuerbohrung (22) freigibt und einen Ablauf von Kraftstoff aus dem Hochdruckraum (17) in den Absteuerraum (19) ermöglicht.
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