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Eine Lenksäule für ein Kraftfahrzeug, die zumindest in ihrer Längsrichtung verstellbar ist, umfasst eine chassisfeste Trageinheit (1), eine eine Lenkspindel (3) drehbar lagernde Stelleinheit (2) und einen Spannmechanismus (7), in dessen geöffnetem Zustand die Lenksäule verstellbar ist und in dessen geschlossenem Zustand die eingestellte Position festgestellt ist und der mindestens ein Arretierteil (16) umfasst, das im geschlossenen Zustand des Spannmechanismus (7) mit einem Eingriffsteil (20) verspannt ist, wobei die Stelleinheit (2) derart mit dem Eingriffsteil (20) verbunden ist, dass sie im Normalbetrieb in Längsrichtung der Lenksäule unverschiebbar gegenüber dem Eingriffsteil (20) gehalten ist und in einem Crashfall gegenüber dem Eingriffsteil (20) unter Energieabsorption in Längsrichtung der Lenksäule verschiebbar ist. Das Eingriffsteil (20) wirkt mit mindestens einem Biegedraht oder -streifen (22) zusammen, von dem zumindest ein Abschnitt bei der Verschiebung der Stelleinheit (2) gegenüber dem Eingriffsteil (20) von der Stelleinheit (2) mitgenommen wird, wobei sich der Biegedraht oder -streifen (22) bei der Verschiebung der Stelleinheit (2) gegenüber dem Eingriffsteil (20) verformt.
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