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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeuges mit Hybridantrieb, bei welchem eine Brennkraftmaschine und ein weiteres Antriebsaggregat gemeinsam oder allein zum Antrieb des Fahrzeuges beitragen, wobei bei Ausfall der Brennkraftmaschine Daten zur Weiterfahrt des Fahrzeuges mit dem weiteren Antriebsaggregat bestimmt werden. Bei einem Verfahren, mit welchem zuverlässig festgestellt werden kann, ob das Fahrzeug mit nur einem Antriebsaggregat noch ausreichend fahrbereit ist, werden bei Ausfall der Brennkraftmaschine die Daten für einen Notfahrbetrieb des weiteren Antriebsaggregates bestimmt, wobei mittels dieser Daten entschieden wird, ob das Fahrzeug mit dem weiteren Antriebsaggregat weiterfahren wird.
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