飞机通用挂架主接头齿轮/齿条传动机构

摘要

本实用新型飞机通用挂架主接头齿轮/齿条传动机构属于系列飞机通用挂架技术，涉及对飞机通用挂架主接头齿轮/齿条传动机构的改进。包括飞机通用挂架壳体[4]、位于飞机通用挂架壳体[4]内部的齿条[2]和齿轮[3]，齿条[2]和齿轮[3]啮合，其特征在于，在齿条[2]的背面与齿条[2]和齿轮[3]的啮合点对应的位置有一个与齿条[2]的长度方向垂直的圆柱限动销[1]。本实用新型能解决齿轮/齿条传动过程中的卡滞现象，加工性好，成本低。

主权项

1、飞机通用挂架主接头齿轮/齿条传动机构，包括飞机通用挂架壳体[4]、位于飞机通用挂架壳体[4]内部的齿条[2]和齿轮[3]，齿条[2]和齿轮[3]啮合，其特征在于，在齿条[2]的背面与齿条[2]和齿轮[3]的啮合点对应的位置有一个与齿条[2]的长度方向垂直的圆柱限动销[1]，限动销[1]的两端插入飞机通用挂架壳体[4]两侧壁板上的安装孔内，在限动销[1]的两个端面上有中心螺纹孔，通过螺钉和垫片将限动销[1]固定在飞机通用挂架壳体[4]的两侧壁板上，限动销[1]的圆柱面与齿条[2]的背面之间的间隙为0.2～0.5mm。