| 摘要 |
1. Способ снижения уровней вибраций, которые могут возникнуть в газотурбинном двигателе, содержащем, по меньшей мере, одно первое лопаточное колесо и одно второе лопаточное колесо, при осуществлении колесами относительного движения по отношению друг к другу вокруг оси вращения и при прохождении через них газообразной текучей среды, причем указанные вибрации возникают из-за возмущений аэродинамического характера, производимых вторым лопаточным колесом или препятствием, на первом лопаточном колесе, отличающийся тем, что содержит следующие этапы проектирования упомянутых двух лопаточных колес: ! А - определяют исходную конфигурацию лопаток, в зависимости от искомых характеристик газотурбинного двигателя, с индивидуальными аэродинамическими профилями из р сечений, располагаемых штабелем радиально между ножкой и вершиной упомянутых лопаток; ! Б - вычисляют синхронную принудительную реакцию у(ω) на первом лопаточном колесе в зависимости от усилия f(ω) гармонического возбуждения, производимого вторым лопаточным колесом или препятствием, при помощи отношения у(ω)=F(τyυ*f(ω)), где F - линейная функция обобщенной аэродинамической силы τyυ*f(ω) для рассматриваемого режима υ; ! В - определяют коэффициент (α<1) понижения синхронной принудительной реакции у(ω); ! Г - для каждого из упомянутых расположенных штабелем р сечений одного из двух колес определяют значение тангенциального геометрического смещения θ оси штабеля таким образом, чтобы сократить член, соответствующий обобщенной аэродинамической силе |τyυ·f(ω)|, при этом временной фазовый сдвиг φ давления возбуждения f(ω) связан с тангенциальным геометрическим смещением о |
