| 主权项 |
1.一种电动机车万用马达连结构造，其于该机车之一动力传递机构的壳体一外侧壁伸出有一输入轴，该外侧壁可供装置一电动马达，该动力传递机构之该输入轴与该电动马达之一输出轴相对连动，使该电动马达或该引擎之动力可经由该动力传递机构而至该机车之轮子，其改良在于：该动力传递机构之该壳体的该外侧壁与该电动马达之间介置一连结盘，该连结盘具有一第一面及一第二面，该第一面供与该壳体贴接，该第二面供与该电动马达贴接，且该连结盘上设有一供该电动马达之该输出轴穿越的轴孔及至少三组锁孔，该三组锁孔分别位于不同圆上，使一组锁孔可供穿锁螺栓而使该连结盘锁固在该壳体上，而其余各组锁孔则可分别锁接一种尺寸的电动马达。2.如请求项第1项所述之电动机车万用马达连结构造，其中，该壳体之该外侧壁上设有围绕该输入轴的环形凸缘，而该连结盘之该第一面设有与该环形凸缘相配合的环形凹陷，藉该环形凹陷与该环形凸缘套合，使该连结盘与该壳体结合更为稳固。3.如请求项第1项所述之电动机车万用马达连结构造，其中，至少一组该锁孔为鱼眼孔，即该锁孔贯穿该该连结盘，且由二孔径大小不同的第一段部及第二段部所构成，该锁孔贯穿一螺栓以锁接该电动马达时，该螺栓的一杆身穿越孔径小的该第二段部，而一头部则嵌于孔径大的该第二段部。4.如请求项第1项所述之电动机车万用马达连结构造，其中，用以锁接该壳体之该组锁孔为鱼眼孔，即该锁孔贯穿该该连结盘，且由二孔径大小不同的第一段部及第二段部所构成，该锁孔贯穿一螺栓以锁接该壳体时，该螺栓的一杆身穿越孔径小的该第二段部，而一头部则嵌于孔径大的该第二段部。5.如请求项第1项所述之电动机车万用马达连结构造，其中，至少一组该锁孔为螺孔，该螺孔供一锁接该电动马达之螺栓螺合固定。6.如请求项第1项所述之电动机车万用马达连结构造，其中，该连结盘之该第二面设有复数个同心圆且不同圆径的凸部，该复数个凸部依序相邻而呈阶梯状，而该复数个锁合结构分别位于一凸部上。7.如请求项第1项所述之电动机车万用马达连结构造，其中，该连结盘之该第二面位于该轴孔处设有一凹陷且圆径较该轴孔为大的容槽，该容槽供嵌置一轴承，该轴承中心供该电动马达之该输出轴穿套。8.一种电动机车万用马达连结构造，其于该机车之一动力传递机构的壳体一外侧壁伸出有一输入轴，该外侧壁设有复数个螺孔，该螺孔可供穿锁有一燃油引擎的螺栓锁合，使该引擎可与该壳体结合固定，该动力传递机构之该输入轴与该引擎之一输出轴相对连动，使该引擎之动力可经由该动力传递机构而至该机车之轮子，其改良在于：该动力传递机构之该壳体的该外侧壁加设有一连结盘，藉该连结盘而使该壳体可附装一电动马达，该连结盘具有一第一面及一第二面，该第一面供与该壳体贴接，该第二面供与该电动马达贴接，且该连结盘上设有一供该电动马达之该输出轴穿越的轴孔及至少二组锁孔，该二组锁孔分别位于不同圆上，使一组锁孔可供穿锁螺栓而使该连结盘锁固在该壳体上，而其余各组锁孔则可分别锁接一种尺寸的电动马达。9.如请求项8所述之电动机车万用马达连结构造，其中，该壳体之该外侧壁上设有围绕该输入轴的环形凸缘，而该连结盘之该第一面设有与该环形凸缘相配合的环形凹陷，藉该环形凹陷与该环形凸缘套合，使该连结盘与该壳体结合更为稳固。10.如请求项8所述之电动机车万用马达连结构造，其中，至少一组该锁孔为鱼眼孔，即该锁孔贯穿该该连结盘，且由二孔径大小不同的第一段部及第二段部所构成，该锁孔贯穿一螺栓以锁接该电动马达时，该螺栓的一杆身穿越孔径小的该第二段部，而一头部则嵌于孔径大的该第二段部。11.如请求项第8项所述之电动机车万用马达连结构造，其中，用以锁接该壳体之该组锁孔为鱼眼孔，即该锁孔贯穿该该连结盘，且由二孔径大小不同的第一段部及第二段部所构成，该锁孔贯穿一螺栓以锁接该壳体时，该螺栓的一杆身穿越孔径小的该第二段部，而一头部则嵌于孔径大的该第二段部。12.如请求项第8项所述之电动机车万用马达连结构造，其中，至少一组该锁孔为螺孔，该螺孔供一锁接该电动马达之螺栓螺合固定。13.如请求项第8项所述之电动机车万用马达连结构造，其中，该连结盘之该第二面设有复数个同心圆且不同圆径的凸部，该复数个凸部依序相邻而呈阶梯状，而该复数个锁合结构分别位于一凸部上。14.如请求项第8项所述之电动机车万用马达连结构造，其中，该连结盘之该第二面位于该轴孔处设有一凹陷且圆径较该轴孔为大的容槽，该容槽供嵌置一轴承，该轴承中心供该电动马达之该输出轴穿套。15.如请求项第8项所述之电动机车万用马达连结构造，其中，至少二组锁孔其组数为三。图式简单说明：第一图系本创作动力传动机构与连结盘之分解示意图；第二图系本创作连结盘之另一角度示意图；第三图系本创作动力传动机构之另一角度示意图；第四图系本创作局部组合之立体示意图；第五图系本创作局部组合之平面示意图；第六图系本创作完整组合之立体示意图；及第七图系本创作完整组合之平面示意图。 |
