液压传动系统及为此改进的控制阀组件

摘要

本发明公开了一种控制阀组件，该组件用于其中泵-马达单元既可从传动轴系接收驱动力矩又可向其传递力矩的系统。该系统包括一高压蓄能器，并且控制阀组件设置在泵-马达单元和蓄能器之间，并包括一通常被控制腔中的压力偏压至关闭的状态阀，控制腔中的流体压力由响应一电信号的先导阀组件控制。与状态阀提动阀芯相连的阶跃节流孔阀在控制腔的压力高时提供进入控制腔的相对较大的节流孔，当在控制腔中的压力低时即当先导阀组件打开时，提供一进入控制腔的相对较小的节流孔。这样，在马达作用模式下，可形成从蓄能器到该单元的大流量流动，并且压降较低，同时提动阀芯能够具有较缓和和相对较长的打开时间，但是具有相对较快的关闭时间。

主权项

1.一种用于一液压系统(11)的控制阀组件(43)，该液压系统适于用在具有一可操作以传递驱动力矩到驱动轴(27、29)的传动轴系(17)的系统上，所述液压系统(11)包括一泵-马达单元(35)，该泵-马达单元可在泵作用模式下运行以接收来自所述传动轴系(17)的驱动力矩，并且可在马达作用模式下运行以传递驱动力矩到所述传动轴系；一通过所述控制阀组件(43)与所述泵-马达单元(35)的第一端口(A)流体连通的高压蓄能器(41)，由此当所述泵-马达单元在所述泵作用模式下时，受压流体从所述第一端口(A)传送到所述高压蓄能器(41)，当所述泵-马达单元(35)在所述马达作用模式下时，受压流体从所述高压蓄能器(41)传送到所述第一端口(A)；所述控制阀组件(43)包括限定一提动阀座(87)和一与所述蓄能器(41)流体连通的端口(84)的阀体(83)，其特征在于：(a)限定一控制腔(89)的一主提动阀芯(79)，在所述控制腔(89)中的流体压力朝所述提动阀座(87)偏压所述主提动阀芯(79)；(b)在所述泵作用模式或所述马达作用模式的任一模式下，在所述高压蓄能器(41)和所述泵-马达单元(35)的所述第一端口(A)之间的基本所有流动均流过所述主提动阀芯(79)和所述提动阀座(87)；(c)一具有打开和关闭状态的先导阀组件(49)，该先导阀组件可响应一电输入信号(133)而控制从所述控制腔(89)到一低压源(50)的流体传送；(d)一阶跃节流孔阀组件(47)，该阶跃节流孔阀组件可操作以控制从所述蓄能器(41)经过由所述阀体(83)限定的所述端口(84)到达所述控制腔(89)的流体传送，并且当在所述控制腔(89)中的流体压力相对高时限定第一相对较大的节流孔，而当在所述控制腔中的流体压力相对低时限定第二相对较小的节流孔(119)，以向所述先导阀组件(49)提供相对小的液流。