多车厢电梯提升间的分离保证

摘要

在同一提升间中行驶的一对电梯车厢(10，11)可使它们的位置能探测出(20-23，29-32)而为它们各位置提供一位置信号(35，37)，而由后者可导出速度信号(64，65)；作为所述车厢的速度(V(U)，V(L))的所有可能组合的函数，构成有用于制动和安全装置的安全停车距离(B，S)的查询表。对所述车厢的同时发生的速度的安全停车距离与所述车厢间的实际距离进行比较，提供了使此一或多个车厢的制动器(49，50)下落的信号(85，98，99)，而当两车厢变得较近或加速度探测器(117，118)测定出一车厢将落下时，则提供用于起动所有车厢的安全装置(18，18a，19，19a)的信号(82)。

主权项

1. 电梯系统，它包括：至少一个提升间(9)；于所述至少一个提升间内行使的多个电梯车厢(10，11)，各车厢具有制动器(49，50)和安全装置(18，18a，19，19a)；用来确定所述提升间内各车厢的车厢速度(64，65)的装置(29—32；35—38；60—52)；其特征在于此系统具有：对应于所属提升间中各车厢用来提供示明有关车厢向下垂直加速的信号的装置；装置(41，42)，它们用来对所述提升间中各对相邻车厢的速度(V(U)，V(L))所有可能的组合，生成出制动距离(B)，后者比用来停止各所述相邻车厢队中一或两个车厢使保持适当分隔的安全制动器作用距离大出一预定数量；它们用来对各所述相邻车厢对中的速度(V(U)，V(L))所有可能的组合生成出停车距离(S)，后者比用来借助安全装置停止各所述相邻车相对的安全停车距离大出一预定距离；它们用来(a)周期性地或(b)连续性地确定(75)各所述相邻车厢对的车厢之间的实际距离(Δ P)；用于当在特殊的一对相邻车厢间的所属实际距离小于于此特殊一对相邻车厢同时发生的速度相对应的所述制动距离(B)时，提供(77)至少一个信号(85，98，99)促使使用特殊的一对相邻车厢中一或多个车厢的制动器；用来提供(78)起动安全装置的信号(81)，指明所述实际距离小于与一对相邻车厢同时发生的速度相对应的所述停车距离(S)；并且用来(C)响应指明任何所述车厢的向下垂直加速度已表示相应的车厢正处于自由下落中的信号，或是(d)响应所述起动安全装置的信号，而提供信号(82)以起动所述提升间中所有所述车厢的安全装置。操作电梯系统的方法，此系统具有至少一个提升间(9)和在此至少一个提升间中行驶的多个电梯车厢(10，11)，所述方法包括：确定(29—32；35—38；60，62)各车厢在所述提升间中的速度，其特征在于所述方法包括：对所述提升间中各车厢提供指示出有关车厢向下垂直加速的信号；对于所述提升间中各对相邻车厢的速度(V(U)，V(L))的所有可能组合，生成(41，42)一个比用来使各所述相邻车厢对中的一或两个车厢停车以保持合适分隔的安全制动距离大一预定距离的停车距离(B)；对各所述相邻车厢对的速度(V(U)，V(L))的所有可能组合生成一个比用来由安全装置使所述各对相邻车厢停车的安全停车距离大出一预定量的停车距离(S)；(a)周期性地或(b)连续性地确定各所述相邻车厢对车厢之间的实际距离(ΔP)；当在特殊的一对相邻车厢间的所述实际距离小于与此特殊一对相邻车厢同时发生的速度相对应的所述制动距离(B)时，提供(77)至少一个信号(85，98，99)促使使用特殊的一对相邻车厢中一或多个车厢的制动器；提供(78)起动安全装置的信号(81)，指明所述实际距离小于与一对相邻车厢同时发生的速度相对应的所述停车距离；以及(c)响应指明任何所述车厢向下垂直加速度已表示相应的车厢正处于自由下落的信号，或是(d)响应所述起动安全装置的信号，而提供信号(82)以起动所述提升间中所有所述车厢的安全装置。