混合动力车辆的变速控制装置

摘要

在混合动力车辆中，在变速器2有档位转换要求时，断开离合器3，将变速器2的档位设置成空档。如果变速器2被设置成空档，则将旋转电机4控制成电动机模式或发电模式，以使变速器2的输入轴的旋转速度达到与转换要求档位对应的同步旋转速度区域，若变速器的输入轴的旋转速度达到了上述同步旋转速度区域后，将变速器2的齿轮从空档设置成所要求的档位。可谋求变速器的换档时的旋转一致时间的缩短，可在短时间内进行换档。

主权项

1.混合动力车辆的变速控制装置，上述车辆具备：具有输出轴的发动机(1)；变速器(2)，对输入轴的旋转进行变速，经由输出轴传递给车轮，该变速器的档位包括空档，并根据档位转换要求选择性地应用所述档位之一；离合器(3)，连接或断开在发动机(1)的输出轴与上述变速器(2)的上述输入轴之间的动力传递；旋转电机(4)，被连结到上述变速器(2)的输入轴(2a)一侧，兼作电动机和发电机；蓄电装置(9)，蓄积从上述旋转电机(4)供给的电力，上述变速控制装置具备：判定单元，判定上述变速器(2)的档位转换要求；离合器断开单元，在对上述变速器(2)有档位转换要求时断开上述离合器(3)；空档设置单元，在上述离合器的断开后，将上述变速器(2)的档位设置成空档；模式选择单元，如果上述变速器(2)被设置成空档，则将上述旋转电机(4)控制成电动机模式或发电模式，以使上述变速器(2)的输入轴的旋转速度达到与转换要求档位对应的同步旋转速度区域；以及档位设置单元，将上述变速器(2)的档位从空档设置成所要求的档位，上述变速控制装置的特征在于：上述判定单元被配置为判定在发动机(1)怠速运转下、变速器(2)处于空档位置、离合器(3)处于连接状态的车辆停车状态下，是否存在向车辆出发档位的档位转换要求；上述离合器断开单元被配置为在车辆停车状态下，当存在向车辆出发档位的变速器(2)的档位转换要求时将离合器(3)断开；上述模式选择单元被配置为在车辆停车状态下，当存在向车辆出发档位的档位转换要求时，在上述离合器断开单元将离合器(3)断开后，通过将旋转电机设为发电模式来将上述输入轴的旋转速度减速直到上述变速器(2)的输入轴的旋转速度达到零值附近的同步旋转速度区域为止；上述档位设置单元被配置为当上述变速器(2)的输入轴的旋转速度达到零值附近的同步旋转速度区域时，将变速器(2)的档位从空档位置设置为车辆出发档位。