一种汽车感载阀

摘要

本实用新型公开了一种汽车感载阀。包括阀体、阀体上的进气孔和出气孔，阀体内的阀芯、驱动阀，放置在驱动阀上面的调整阀，穿过驱动阀的调动挺杆的上端顶在调整阀的调整阀芯上，调动挺杆的下端放置在阀体下面的偏芯上、阀体上面的上盖，上盖上与刹车总泵连接的气孔，其特征在于，所述驱动阀由外圈、内圈和中间的调动挺杆座组成，所述外圈是直径为80-90mm的圆盘，在外圈外面设有放置密封圈的凹槽，内圈是直径为60-70mm、高为10-15mm的凸状圆环，其开口面向阀芯，驱动阀套在驱动阀底座上，在驱动阀底座与驱动阀配合的部位形成导向空腔。本实用新型重车时脚感好，省力，制动平稳，灵敏度高，制动平稳，不托胎；性能可靠。适合各种空气制动的汽车使用。

主权项

1.一种汽车感载阀，包括阀体、阀体上的进气孔和出气孔，阀体内的阀芯、驱动阀，放置在驱动阀上面的调整阀，穿过驱动阀的调动挺杆的上端顶在调整阀的调整阀芯上，调动挺杆的下端放置在阀体下面的偏芯上、阀体上面的上盖，上盖上与刹车总泵连接的气孔，其特征在于，所述驱动阀由外圈、内圈和中间的调动挺杆座组成，所述外圈是直径为80-90mm的圆盘，在外圈外面设有放置密封圈的凹槽，内圈是直径为60-70mm、高为10-15mm的凸状圆环，其开口面向阀芯，驱动阀套在驱动阀底座上，在驱动阀底座与驱动阀配合的部位形成导向空腔。