| 发明名称 | 液压缓冲器 | ||
| 摘要 | 一种液压缓冲器，在提高设定衰减力特性的自由度，得到适当的衰减力的同时，将衰减力产生机构的结构简化。在封入油液的工作缸(2)内嵌装连接活塞杆(4)的活塞(3)。通过活塞(3)的滑动在伸出侧及缩进侧油路(6、7)内产生的油液的流向利用主盘阀(14、26)控制，产生衰减力，利用背压室(18)、(30)的内压调整主盘阀(14、26)的开阀压力。在活塞速度的低速区域，由于主盘阀(14、26)关闭背压室入口油路(15、27)，故背压室(18、30)的内压没有上升，衰减力变地充分小。在主盘阀(14、26)打开的同时，背压室入口油路(15、27)打开，背压室(18、30)的内压上升，衰减力增大。 | ||
| 申请公布号 | CN100526674C | 申请公布日期 | 2009.08.12 |
| 申请号 | CN200510072713.X | 申请日期 | 2005.05.17 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社;株式会社日立制作所 | 发明人 | 加藤一;中嶋光;中楯孝雄 |
| 分类号 | F16F9/34(2006.01)I;F16F9/348(2006.01)I | 主分类号 | F16F9/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人 | 李贵亮;杨 梧 |
| 主权项 | 1、一种液压缓冲器，其包括：工作缸，其封入油液；活塞，其可滑动地嵌装于所述工作缸内；活塞杆，其一端与所述活塞连接，另一端延伸出所述工作缸的外部；主阀，其控制由所述活塞的滑动产生的油液的流动，产生衰减力；背压室，其向该主阀的闭阀方向作用内压；背压室入口油路，其向背压室导入油液，其中，介由所述背压室入口油路将油液的一部分导入所述背压室，控制所述主阀的开阀，其特征在于，设置阀机构，其通过利由所述主阀的开阀、闭阀来开闭所述背压室入口油路，从而增减所述背压室入口油路的流路面积，并且衰减力从外部不进行调整。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||