自行车的液压主缸

主权项

1.一种自行车的液压主缸，包括：一本体，其内部系设有一置缸槽，该置缸槽系设有一封闭端及一开口端，于该置缸槽的开口端结合设有一螺盖，该螺盖系贯设有一杆孔，该本体于接近该置缸槽封闭端的位置设有一液压流道，并于该本体设有一储油杯，该储油杯系以一油杯流道连通至该置缸槽的中段部位；一活塞缸，其系为中空圆筒状的缸体且设有一开口端及一封闭端，并以封闭端朝内的方式嵌置结合于该置缸槽且为该螺盖抵紧定位，该活塞缸的中空内部形成一缸室，并于该活塞缸中段部位的外周面间隔环凸设有二凸环，该活塞缸于接近封闭端的缸壁设有一可连通该液压流道的液压孔，并于两该凸环之间的缸壁间隔贯设有一导孔及一引孔，该导孔及该引孔系与该油杯流道相连通；以及一活塞组件，其系位于该缸室内且包括一抵靠于该缸室封闭端的复位弹簧、一抵靠该复位弹簧的活塞，以及一抵靠该活塞且由该螺盖所设杆孔穿出的推杆。2.如申请专利范围第1项所述之自行车的液压主缸，其中所述的本体在所述螺盖的一端设有一操作柄座，于该操作柄座结合设有一可摆动的操作柄，所述的推杆系连结于该操作柄。3.如申请专利范围第2项所述之自行车的液压主缸，其中所述的操作柄系设有一可枢转的压轮，所述的推杆系结合于该压轮。4.如申请专利范围第3项所述之自行车的液压主缸，其中所述的本体系设有一连通所述液压流道的螺接槽。5.如申请专利范围第1或2或3或4项所述之自行车的液压主缸，其中所述的置缸槽系区分成一内槽段及一内径略大于该内槽段的外槽段，并于该内、外槽段的连接位置形成一个阶面；所述活塞缸朝向封闭端一侧的所述凸环系透过一密封环紧密抵靠于该阶面，并且朝向开口端一侧的所述凸环系透过一密封环紧密抵靠于所述螺盖的内端面。6.如申请专利范围第5项所述之自行车的液压主缸，其中所述的活塞缸于接近封闭端的缸壁凹设有一圈环槽，所述的液压孔系设于该环槽的范围内。7.如申请专利范围第6项所述之自行车的液压主缸，其中所述的本体于中段部位分别设有所述的储油杯及一补油孔，该补油孔系以一补油流道连通至所述置缸槽的中段部位，并于补油孔设有一补油螺件；于该储油杯结合设有一可拆卸的油杯盖，于该油杯盖与该储油杯之间夹置设有一弹性隔瓣。8.如申请专利范围第7项所述之自行车的液压主缸，其中所述的补油螺件与所述本体之间夹置设有一密封环。9.如申请专利范围第8项所述之自行车的液压主缸，其中所述的储油杯及所述补油孔的开口方向大致为同一方向且位于所述本体的顶侧。10.如申请专利范围第1或2或3或4项所述之自行车的液压主缸，其中所述的本体于中段部位分别设有所述的储油杯及一补油孔，该补油孔系以一补油流道连通至所述置缸槽的中段部位，并于补油孔设有一补油螺件；于该储油杯结合设有一可拆卸的油杯盖，于该油杯盖与该储油杯之间夹置设有一弹性隔瓣。11.如申请专利范围第9项所述之自行车的液压主缸，其中所述的储油杯及所述补油孔的开口方向大致为同一方向且位于所述本体的顶侧。图式简单说明：第一图系本创作运用于刹车把手的较佳实施例之立体外观图。第二图系本创作运用于刹车把手的较佳实施例之构件分解图。第三图系本创作运用于刹车把手的较佳实施例于活塞缸轴心位水平方向之结构剖面图。第四图系本创作运用于刹车把手的较佳实施例于活塞缸轴心位垂直方向之结构剖面图。第五图系本创作运用于刹车把手的较佳实施例于横切方向之结构剖面图。第六图系本创作运用于刹车把手的较佳实施例于储油杯部位之局部剖面图。第七图系本创作运用于刹车把手的较佳实施例于刹车时之结构剖面图。第八图系本创作运用于刹车把手的较佳实施例安装使用之示意图。